leyu乐鱼体育网页版:中国机械工业联合会
6月，乘用车市场继续呈现结构性分化，内需依然承压，出口迅速增加，燃油车受油价高位波动等影响下滑明显，新能源车稳定增长、占比逐步提升。当月，乘用车共销售240.2万辆，环比增长6.6%，同比下降5.3%。其中，乘用车国内销量149.7万辆，环比增长3.7%，同比下降26.4%；乘用车出口90.5万辆，环比增长11.7%，同比增长80.2%。在乘用车主要品种中，与上月相比，交叉型乘用车销量小幅下降，其他三大类乘用车品种销量呈不同程度增长；与去年同期相比，运动型多用途乘用车（SUV）销量10%以上增长，其他三大类乘用车品种销量呈不同程度下降。1-6月，乘用车共销售1272万辆，同比下降6%。其中，乘用车国内销量828.8万辆，同比下降24.3%；乘用车出口443.2万辆，同比增长71.7%。在乘用车主要品种中，与去年同期相比，运动型多用途乘用车（SUV）销量小幅增长，其他三大类乘用车品种销量两位数下降。6月，中国品牌乘用车共销售181.2万辆，环比增长7.3%，同比增长6.2%，占乘用车销售总量的75.5%，销量占有率比去年同期提升8.2个百分点。在主要外国品牌中，与上月相比，法系品牌销量小幅下降，其他四大主要品牌销量均呈不同程度增长；与去年同期相比，德系品牌和日系品牌销量两位数下降，其他三大主要品牌销量均呈不同程度增长。6月，中国品牌轿车、SUV和MPV销量占有率分别为69.2%、78.3%和75.5%，与上月相比，中国品牌轿车和SUV销量占有率呈不同程度增长，中国品牌MPV销量占有率小幅下降；与去年同期相比，中国品牌轿车、SUV和MPV销量占有率明显增长。1-6月，中国品牌乘用车共销售913.8万辆，同比下降1.4%，占乘用车销售总量的71.8%，销量占有率比与去年同期提升3.3个百分点。在主要外国品牌中，与去年同期相比，美系品牌和法系品牌销量呈不同程度增长，其他三大主要品牌销量均呈不同程度下降。1-6月，中国品牌轿车、SUV和MPV销量占有率分别为62.9%、76.2%和74.4%，与去年同期相比，中国品牌轿车、SUV和MPV销量占有率均呈不同程度增长。1-6月，销量排名前十位的轿车生产企业共销售294.2万辆，占轿车销售总量的67%。在销量排名前十位的轿车生产企业中，与去年同期相比，上汽股份和特斯拉销量呈不同程度增长，别的企业销量均呈不同程度下降。1-6月，销量排名前十位的SUV生产企业共销售513.7万辆，占SUV销售总量的66.7%。在销量排名前十位的SUV生产企业中，与去年同期相比，长安汽车、长城汽车和理想汽车销量呈不同程度下降，别的企业销量均呈不同程度增长。1-6月，销量排名前十位的MPV生产企业共销售39.4万辆，占MPV销售总量的80.6%。在销量排名前十位的MPV生产企业中，与去年同期相比，广汽传祺、长城汽车、吉利汽车和东风公司销量呈不同程度增长，别的企业销量均呈不同程度下降。
上半年，我国汽车行业运行总体平稳，产销累计降幅逐月收窄。市场流向主要呈现出三个分化：一是内需承压明显，销量两位数下降；出口超预期增长，形成稳定支撑。二是乘用车市场表现欠佳，出现小幅下滑；商用车市场延续向好态势，销量保持增长。三是产业新旧动能持续转换，传统燃油车市场进一步萎缩，新能源汽车稳定增长。6月，汽车产销分别完成276万辆和281万辆，环比分别增长5.5%和6.9%，同比分别下降1.2%和3.2%。其中，国内销量177.3万辆，环比增长4.3%，同比下降23.3%；出口103.7万辆，环比增长11.6%，同比增长75.1%。1-6月，汽车产销累计完成1499.3万辆和1501.7万辆，同比分别下降4%和4.1%。其中，国内销量累计992.1万辆，同比下降21.1%；出口累计509.6万辆，同比增长65.3%。展望下半年，“两新”政策将继续有序实施，汽车后市场消费有望迎来新的增量机遇，企业新品供给持续丰富，市场行情报价相对来说比较稳定，行业整体经济运行将进一步好转。同时也要看到，外部形势复杂多变、不确定性持续增加，内需不足问题依然突出，行业运行仍面临较大压力。需要稳定政策预期，强化引导监管，重视国际形势变化，有效应对风险挑战，稳步开拓国际市场。6月，乘用车产销分别完成237.3万辆和240.2万辆，环比分别增长5.9%和6.6%，同比分别下降2.8%和5.3%。在乘用车主要品种中，与上月相比，交叉型乘用车产销小幅下降，其他三大类乘用车品种产销均呈不同程度增长；与去年同期相比，运动型多用途乘用车（SUV）产销呈10%以上增长，基本型乘用车（轿车）产销两位数下降，其他两大类乘用车品种产量呈不同程度增长、销量呈不同程度下降。1-6月，乘用车产销累计完成1272.1万辆和1272万辆，同比分别下降5.9%和6%。在乘用车主要品种中，与去年同期相比，运动型多用途乘用车（SUV）产销小幅增长，其他三大类乘用车品种产销呈两位数显而易见地下降。6月，商用车产销分别完成38.7万辆和40.9万辆，环比分别增长3.3%和8.5%，同比分别增长9.5%和10.7%。在商用车主要品种中，与上月相比，客车和货车产销均呈不同程度增长；与去年同期相比，客车和货车产销均呈不同程度增长。6月，在货车细分品种中，与上月相比，轻型货车和微型货车产销呈不同程度增长，重型货车产量微降、销量小幅增长，中型货车产销呈不同程度下降；与去年同期相比，微型货车产销两位数下降，其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长。在客车细分品种中，与上月相比，中型客车产量小幅下降、销量两位数增长，其他两大类客车品种产销均呈不同程度增长；与去年同期相比，中型客车产量呈10%以上下降、销量微增，其他两大类客车品种产销均呈不同程度增长。1-6月，商用车产销累计完成227.2万辆和229.7万辆，同比分别增长8.2%和8.3%。在商用车主要品种中，与去年同期相比，客车和货车产销均呈不同程度增长。1-6月，在货车主要品种中，与去年同期相比，四大类货车品种产销均呈不同程度增长。在客车主要品种中，与去年同期相比，大型客车产销小幅下降，其他两大类客车品种产销呈不同程度增长。6月，新能源汽车产销分别完成159.8万辆和164.3万辆，环比分别增长2.8%和9.8%，同比分别增长26%和23.6%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的58.5%。在新能源汽车主要品种中，与上月相比，纯电动汽车产销呈不同程度增长，插电式混合动力汽车产量小幅下降、销量小幅增长，燃料电池汽车产销呈不同程度下降；与去年同期相比，燃料电池汽车产销一下子就下降，其他两大类新能源汽车品种产销均呈不同程度增长。1-6月，新能源汽车产销累计完成743.8万辆和744.6万辆，同比分别增长6.7%和7.3%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的49.6%。在新能源汽车主要品种中，与去年同期相比，纯电动汽车产销10%以上增长，插电式混合动力汽车产量微增、销量小幅下降，燃料电池汽车产销一下子就下降。1-6月，汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售1264.9万辆，占汽车销售总量的84.2%。在汽车销量排名前十位企业中，与去年同期相比，吉利控股、奇瑞控股、广汽集团和长城汽车销量呈不同程度增长，别的企业销量呈不同程度下降。
2026年7月9日下午，中国汽车工业协会信息发布会在北京召开。本次发布会内容最重要的包含2026年6月汽车产销数据及经济运作情况。中国汽车工业协会副秘书长陈士华出席本次发布会。中国汽车工业协会副秘书长陈士华发布2026年6月汽车产销数据及经济运作情况。上半年，我国汽车行业运行总体平稳，产销累计降幅逐月收窄。市场流向主要呈现出三个分化：一是内需承压明显，销量两位数下降；出口超预期增长，形成稳定支撑。二是乘用车市场表现欠佳，出现小幅下滑；商用车市场延续向好态势，销量保持增长。三是产业新旧动能持续转换，传统燃油车市场进一步萎缩，新能源汽车稳定增长。展望下半年，“两新”政策将继续有序实施，汽车后市场消费有望迎来新的增量机遇，企业新品供给持续丰富，市场行情报价相对来说比较稳定，行业整体经济运行将进一步好转。同时也要看到，外部形势复杂多变、不确定性持续增加，内需不足问题依然突出，行业运行仍面临较大压力。需要稳定政策预期，强化引导监管，重视国际形势变化，有效应对风险挑战，稳步开拓国际市场。
中国信息通信研究院院长余晓晖习多次强调，要深入实施工业互联网创新发展的策略。党的二十届四中全会明白准确地提出促进实体经济和数字化的经济深层次地融合，实施工业互联网创新发展工程。工业互联网作为实体经济和数字化的经济深层次地融合的关键底座，战略地位愈发凸显。经过多年探索，中国工业互联网在功能体系建设、应用验证推广和技术产业创新等方面走出了一条中国路径，实现了设备、车间、工厂与用户的全面互联，构建起数据驱动的智能优化范式。伴随人工智能技术加速突破，工业互联网正处于从互联时代迈向智能时代的转换阶段。《关于推动工业互联网高水平发展的实施建议》（以下简称《实施意见》）应势而出，标志着中国工业互联网发展迈入新的阶段，对于把握AI发展机遇，在更广范围、更深程度、更高水平上释放工业互联网乘数效应，有力支撑新型工业化、加快建设现代化产业体系，具备极其重大意义。一、深刻认识出台《实施意见》的内在逻辑与意义（一）顺应发展阶段演进需求，推动工业互联网质态跃升中国工业互联网历经“从0到1”的体系构建与“从1到10”的规模扩张，体系化建设稳居全球第一梯队。规模积累越过关键阈值，往往正是发展范式转换的前夜。当前，工业互联网正站在这样一个拐点上，一批更高层次需求正次第涌现。供给侧，网络需同步承载计算和控制功能，平台需集成模型微调、智能体开发运行等新能力，以满足AI应用快速迭代的部署要求。同时人工智能的深度落地将推动工业软件的变革，大模型须与专用机理模型、数理模型等工业隐形基础能力深度结合，以实现数据驱动的学习能力与物理约束机制在世界模型中的深层次地融合，确保智能系统在真实工业场景中可信、可靠、可控、安全地运行；需求侧，制造企业诉求正经历从“用得上”到“用得深”的跃迁，要求工业互联网深入研发、生产等核心控制环节实现价值闭环；同时，中小企业对低成本、可负担的智能工具的需求井喷，渴望借力人工智能实现能力跃升，让“智能平权”从口号变为触手可及的赋能手段。安全方面，设备全域联网、数据规模流通带来了功能和风险边界的同步扩张，模型幻觉风险直达生产一线，安全防护成为刚性约束，以智能对抗智能的主动防御能力亟待强化。《实施意见》提出统筹发展与安全、建设与应用、补短与锻长、普及与提高，正是对这一新阶段需求的系统性回应，为工业互联网高水平质量的发展提供了顶层指引。（二）服务工业高质量发展，激发工业体系内生潜能当前，全球产业链供应链加速重构，制造业竞争逻辑正在深刻转变。竞争重心从单一技术和成本比拼，转向产业链完备度、数智化水平、要素配置效率等总实力较量。工业互联网对制造业的意义，不在于叠加一套数字工具，而在于构建一套工业运行的底层逻辑，贯穿研发、生产、供应链到服务的全链条，推动公司实现体系化效率跃升。进入智能时代，工业互联网更成为AI真正理解工业、扎根工业的关键载体。工业领域长期积累的工艺机理、专家经验等隐性知识，经由工业互联网系统性表征、沉淀和转化，被人工智能学习训练，进而形成边界相对明确、可信可控的“受约束工业智能”，有效抑制单纯依赖数据驱动的概率推理所引发的模型幻觉。以此可信智能底座为支撑，工业互联网得以将碎片化的工业数据汇聚为可沉淀的战略资源，将分散的生产单元整合为协同运转的智能体系，把我国完备工业体系的规模优势，转化为数智时代不可轻易复制的竞争力。《实施意见》提出立足工业、面向工业、服务工业，促进网络互联、数据互通、资源共享，正是顺应全球制造业竞争新格局，以工业互联网激活中国工业体系内生潜能的重要指引。（三）把握技术革命机遇，深化AI与工业互联网融合过去，工业互联网沿“连接数据优化”主线持续推进；随着和AI的深层次地融合，这一逻辑正从两个方向被重塑。一方面，工业互联网将延续“基于数据闭环的智能驱动资源优化配置”的基本逻辑，结合人工智能实现全面深度智能化，从“数据分析”走向“面向复杂场景的推理与自主决策”，从单设备单环节的局部优化，延展到全链条整体优化，由此驱动生产组织方式、资源配置模式深刻变革。另一方面，工业互联网连接和汇聚的海量工业数据，承载的是物理世界运行规律的关键信息，具有互联网数据无法替代的价值，能够支撑面向复杂物理世界的推理和决策。这类数据一旦被全面激活，有望催生植根于物理规律的“智能涌现”，成为AI下一阶段突破的关键变量。由此可见，工业互联网和AI的融合，本质上是双向赋能、螺旋演进的过程，二者深度交织，有望构建起“工业场景工业数据工业模型智能应用”的创新飞轮，进而形成加速迭代、持续进化的良性循环。《实施意见》提出把握AI发展机遇，并部署深化AI与工业互联网融合应用，正是为这一进程指明了方向和路径。二、以系统思维谋篇，多措并举构建重点任务体系（一）五大功能体系一体部署、协同发力，全面向智能化升级工业互联网作为复杂系统，其整体能力往往取决于各要素间的耦合深度。我国确立了网络为基础、标识为纽带、平台为中枢、数据为要素、安全为保障的五大功能体系，体系化布局是最鲜明的特色。面向新阶段，功能体系需要从有没有走向强不强，从覆盖工业骨架走向渗透工业肌理，支撑迈向全面深度智能化。《实施意见》延续并深化这一思路，推动五大功能在更高水平上协同联动。网络方面，要构筑网算控一体化融合基础设施。文件提出推动企业利用5G-A、TSN、工业光网、信息模型等建设新型工业网络，打造“5G+工业互联网”512工程升级版，明确到2030年建设5万张工业5G专网；同时围绕工业算力网络体系构建，加强智能算力、边缘算力等匹配供给作出安排。标识方面，推动标识从万物互联的“身份证”向智能资源的连接入口跃迁。文件部署国家顶级节点扩容升级和标识解析体系“贯通”行动，推动标识对象由物扩展至数据、智能体。平台方面，计划到2030年培育5家左右具有综合影响力的工业网络站点平台，提出发展“平台+大模型”“平台+数字孪生”等新业态，推动平台向集成数据治理、模型微调、智能体编排等能力的“智能枢纽”演进。数据方面，提出建设工业产品制作的完整过程主数据标准库、高质量数据集，加强细致划分领域开发利用等举措，旨在通过数据治理推动工业知识显性化、模型化，破解工业数据难以直接用于模型训练的瓶颈，释放数据要素价值。安全方面，以独立专章作出部署，明确建立分类分级管理制度，健全工业网络和数据安全技术能力体系，推行星级评价等举措，推动防护技术向主动智能感知升级，筑牢AI时代安全底线。（二）技术产业供给补短锻长、提质增效，抢抓智能化新赛道技术产业竞争力，是决定工业互联网能否迈向“国际先进”的关键变量。纵观产业高质量发展规律，能否在技术变革窗口期内实现关键突破至关重要，当前人工智能等数智技术迭代速度前所未有，窗口期正加速收窄，一旦错失，技术路径锁定效应将大幅抬升后续追赶门槛。经过多年发展，我国在5G、工业光纤、工业以太网等领域已积累较强话语权。面向新阶段，技术供给须从“集中补课”转向“补短、锻长、树新”并进。补短方面，深入实施工业互联网创新发展工程，打造新型工业网络技术产品，推动工业软件云化、智能化升级，建设中试中心，探索合作创新采购、先用后转等机制，打通“创新验证推广”闭环，降低成果转化的摩擦成本。锻长方面，发挥5G和工业互联网应用规模优势，围绕关键技术、重点应用场景，主动牵头推动国际标准研制，以标准话语权巩固和延伸先发优势。树新方面，工业智能发展是大小模型协同、分层推进的体系化工程。其中，垂域大模型面向重点环节和典型场景开展训练，具备跨企业泛化应用能力；企业级大模型基于通用大模型适配优化，支撑从知识问答向业务优化决策的延伸；专用小模型聚焦具体场景做深做透，确保高可靠性与高精度。对此，文件明白准确地提出，开展工业领域大模型和特定场景小模型的训练，并开发模型互联接口，加快工业智能体推广，旨在打通模型间的互通和反哺通道，从而提升全环节智能化水平。（三）融合应用形态链式协同、智能跃升，构建自增强飞轮网络效应的基本规律表明，单点应用的价值呈线性增长，而跨主体、跨环节的网络协同能激活指数级价值增量。推动工业互联网从价值显现走向价值涌现，重点是促进融合应用向网状协同联动和全体系智能跨越升级。《实施意见》聚焦融合应用拓面提质。在覆盖主体上，着力推动智能能力转化为中小企业可及、可用的公共能力，鼓励工业互联网公司提供公有云底座、低代码软件、标准化“小快轻准”产品，使中小企业无需自建复杂平台即可调用高水平智能化工具，持续降低参与门槛。在推进路径上，部署实施“链网协同”工程，发挥链主与用户企业“双牵头”作用，由链主带动上下游、用户拉动供给侧，推动工业互联网向产业链协同纵深发展；同时建设“5G+工业互联网”融合应用城市试点，形成“链上带动”与“面上覆盖”协同推进的格局。在模式创新上，深化人工智能与工业互联网融合，加快工业智能体推广，以智能驱动工业变革升级，以场景牵引人工智能持续创新。该模式一旦跑通，将形成显著的自增强效应，参与主体持续集聚，工业数据资源不断沉淀，机理模型在与实际运行数据的反馈校准中迭代精进，赋能效能与价值回报循环放大。此外，生态、要素保障对于工业互联网高质量发展至关重要。一方面，工业互联网的连接与融合属性，决定了其价值需要在多元主体资源互通、能力互补、价值共创中不断释放，生态广度和协同深度至关重要。《实施意见》对内支持组建创新联合体，推动工业互联网产业联盟高质量发展，以组织创新降低流通成本，促进技术能力、场景资源、数据资产高效整合；对外推进开放合作，在全球范围汇聚资源、检验场景、沉淀知识，以全球视野锻造本土竞争力。另一方面，复合型人才、长周期创新资本等高端要素逐步成为决定产业能级的关键变量，此类要素须依托真实工业场景长期沉淀。《实施意见》从组织、金融、人才三方面健全保障体系，组织上强调积极发挥国家制造强国建设领导小组工业互联网专项工作组统筹作用；金融上拓宽融资渠道，让企业“轻装上阵”；人才上优化高校学科布局，规模化培养专业人才，夯实产业长远发展的智力支撑。三、锚定长远发展，擘画工业互联网下一个十年新征程《实施意见》既承接上一轮顶层政策确立的发展主线，又紧扣基本实现新型工业化这一关键任务，为未来十年工业互联网高质量发展锚定方向，确立了全面形成对新型工业化支撑能力的发展目标。放眼未来十年，人工智能与工业互联网的融合，将成为重塑工业体系的重要变量。届时，我国工业互联网建成完备的基础设施体系和国际先进的技术产业体系，与人工智能等深度融合，全面覆盖国民经济各行业，推动生产全流程实现智能决策，助力制造业迈向人机协同、自感知自优化的自主智能新范式，从根本上改变制造业的生产函数。智能化不再是头部企业的差异化优势，而将转化为整个制造业体系的基础能力。但也要清醒认识到，人工智能与工业互联网的融合，是人工智能从理解工业、适应工业到重塑工业的渐进过程，不会一蹴而就，需要经历打通集成、能力嵌入、系统重构等多个阶段。为此，应以《实施意见》的落地为抓手，系统建设网络、标识、平台、数据、安全五大功能，着力完善政策、设施、技术、应用和生态五大体系，推动大企业持续释放创新能力，助力中小企业在普惠转型中焕发活力，在高效协同的规则下，让人、技术、数据共同驱动规模化创新与创造价值。工业互联网将推动研产供销服协同迈向更高水平、要素资源配置迈向更高效率、产业经济循环迈向更高质量，为推进新型工业化、培育新质生产力、建设现代化产业体系提供更加强有力的支撑。
2026年9月7日11日，第十七届中国国际机床工具展览会（CIMES2026）与第四届中国航空数智能力建设及工艺设备博览会（CAEE2026）将在北京中国国际展览中心（顺义馆）盛大启幕。本届展会聚焦机床产业链，精准对接高端制造需求，汇聚金属切削、金属成形、刀具/工夹具、功能部件/附件、自动化、工业机器人、检验测量、智能制造、航空航天等领域标杆企业，构建集“整机、配套、软件、材料、服务”于一体的综合展示矩阵，集中呈现机床工具领域前沿装备与突破性技术，倾力打造国内机床工具行业高规格、专业性强、影响力广的产业对接、技术交流与集中采购核心平台，为制造业高端化、智能化、自主化发展搭建关键枢纽。高端主机企业全面发力致力攻克高端加工难题根据目前已确认参展企业数据统计，机床切削机床、成形机床及特种加工机床企业占比达32％。高端主机品类龙头云集，展品全面覆盖汽车制造、航空航天、机器人、自动化、模具制造、工程机械与重工、3C电子与半导体等应用领域。通用技术沈阳机床、山东威达、华东数控、汇专科技集团、宁庆空天智能装备、马卡智工、丽驰精密等代表企业悉数登场。集中展出大型数控加工设备、慢走丝机床、车铣复合中心、专用旋铣设备等主力机型，突破技术壁垒，攻克航空高精度、大尺寸、高强度零部件加工痛点。华工激光、爱克机械、瑞铁机床、易田精工、合锻智能、锐科激光、滕州三合机械等企业携数控折弯、三维五轴激光设备、精密激光器、液压成形、精密锯切、刨槽设备等产品精彩亮相，依托自动化产线、非标定制能力，为汽车、航空航天、船舶等领域零部件制造提供一站式解决方案。检验和测量设备集体突围铸就精密检测硬核实力百余家长期深耕检验和测量设备领域企业集中参展，补齐细分赛道短板，助力核心部件自主化。海克斯康、思看科技、爱佩仪、派姆特、英示测量、徳力爱得等企业带来激光跟踪仪、三坐标、影像测量仪、高精度编码器等高精度检验测量设备，为零部件质量管控提供“精准之眼。同时，环保冷却、润滑过滤、除尘清洗等绿色辅助设备企业将联袂登场，依托低能耗、低污染设备方案助力制造企业落实“双碳”目标。刀具工装精工集结夯实装备制造“切削根基”本届CIMES2026特设刀具、工夹具及相关产品专属展区，汇聚成都工具所、成都新成量工具、锋宜、长沙中拓、喜威一、靖江量具、昆山京和源等行业标杆企业，展品覆盖硬质合金刀具、超硬刀具（PCD/CBN）、高速钢钻头、可转位刀片、丝锥、铰刀等全品类切削工具。工装夹具板块重点展示液压刀柄、热缩刀柄、零点定位系统等高精度夹持技术，以及面向航空多品种、小批量生产特点的柔性夹具、组合夹具、专用非标夹具等产品，高精度刀柄系统可有效提升刀具装夹刚性与重复定位精度，为精密部件加工提供“最后一微米”的工艺保障。参展企业针对高温合金、复合材料、航空钛合金等难加工材料进行专项产品优化，展出多项面向极端制造场景的核心产品。同时，多家夹具公司可以提供面向航空、船舶、军工特殊工况的非标定制服务，适配高温合金、复材等难加工材料的装夹需求，构建起从高端切削刀具到智能工装夹具的全链条供给能力。多家参展刀具与夹具企业具备自主研发的核心涂层技术、超硬材料制备工艺，不仅提供标准产品，更具备工艺方案设计、非标定制、现场技术支持的完整服务能力。展会期间，刀具工装展区与CAEE航空展区同馆联动，航空制造企业采购团可一站式对接切削工具供应端，实现“需求牵引供给、供给创造需求”的精准匹配。精密附件、功能部件协同发力护航高精度加工持久稳定机床附件板块展区，汇聚了洛阳信成、亚特兰传动、江苏恒力、黎明液压等生产企业。多品类机床附件企业集体亮相，不仅实现全品类覆盖，也为整机制造与终端用户提供从动力刀座、防护、排屑到传动、操作的一站式配套供给。多家附件企业具备从设计研发到生产应用的一体化能力，从防护排屑到传动操作，形成完整的机床附件供给体系，有效降低整机与终端制造企业的分散采购成本。同时，多家参展企业拥有经验丰富的研发设计团队，定制化服务能力突出，可根据航空、军工、船舶等高端制造特殊工况提供非标定制服务。产品性能对标国内外同类产品先进水平，用户遍及全国各省市及国际市场。航空航天军工企业重磅亮相打通“机床空天制造”协同通道（CAEE）本次展会特设航空军工特色展示板块，中国航空规划设计研究总院、保定向阳航空精密机械、常州铭赛机器人、罗威斯、杭州飞钛、天津特瑞科、中科嘉泰、陕西航空宏峰、库卡机器人等航空领域标杆企业集中参展。企业带来航空工程成套设备、工业互联网供应链平台、航空专用精密刀具、军工级光学检测仪器，深度展现航空制造严苛工艺标准。航空领域极端精度、高可靠性需求反向倒逼机床行业技术迭代，而CIMES各类高端加工设施，又为航空发动机、飞行器结构件、军工精密部件生产提供硬件支撑，形成双向赋能的产业闭环。参展企业均具备完备军工资质，可承接航空、军工非标定制装备开发，为国产空天装备产业化提供硬核支撑。参展企业核心共性亮点1.国产替代全面突破：各大细分赛道企业均有自主研发核心产品，多项技术、材料、设备填补国内空白，摆脱海外技术壁垒；2.航空场景高度适配：设备、材料、检验测试方案均针对航空高精度、高可靠、轻量化加工需求优化，可直接应用于空天零部件生产；3.智能化、绿色化双线升级：自动化产线、数字检测系统降低人工依赖；节能过滤、环保清理洗涤设施助力绿色制造；4.定制化交付能力突出：整机、配套、材料企业均可提供非标定制方案，适配军工、航空特殊生产工况；5.超高的性价比+本地化服务：产品性能对标国际一线，价格上的优势显著，全国服务网点快速响应，降低企业运维成本。2026CIMES&CAEE打通机床全产业链与航空高端制造赛道，汇聚上千家优质参展企业，搭建技术展示、供需对接、产业协同一体化平台。展会面向航空、军工、汽车、船舶、新能源、精密模具等行业专业采购商开放，届时海内外制造业从业者将齐聚现场，直面有突出贡献的公司洽谈合作，共探工业母机国产化、空天智造升级新路径。9月711日，北京中国国际展览中心（顺义馆），诚邀行业同仁共赴这场高端制造产业盛会。
各有关单位：再制造是发展循环经济、推进制造业绿色低碳转型的核心业态，也是培育新质生产力、落实国家“双碳”目标、建设制造强国的重要支撑。当前我国再制造产业步入规范化提质、技术创新突破、产业集群发展的关键阶段。为深入贯彻党的二十大制造强国战略部署，全面落实《国务院办公厅关于印发〈制造业绿色低碳发展行动方案(2025一2027年)〉的通知》((2025)21号)，大力宣传贯彻《机电产品再制造行业规范条件》(中华人民共和国工业与信息化部公告2023年第37号)，持续推动产业链协同升级，加快构建规范化、高端化、规模化的再制造产业新生态，中国机械工业联合会定于2026年9月22日一24日在山西省太原市举办2026再制造产业高质量发展大会(RIDC2026)。现将有关事项通知如下：（统计与信息工作部）
关于举办“数据洞察赋能价值发现——机械工业数据资产挖掘与创新应用研讨会”的通知
各有关单位：当前，数据要素已上升为国家战略资源，数据资产化正成为驱动产业变革、重塑企业价值的关键引擎。随着《“数据要素X”三年行动计划(2024-2026年)》深入推动、数据资产入表全方面实施，机械工业作为国民经济基础性产业，正面临从“数据资源”向“数据资产”跃迁的战略窗口期。如何系统挖掘工业数据价值、构建数据治理体系、打通数据资产化路径，已成为企业培育新质生产力、提升核心竞争力的紧迫命题。为助力机械企业、行业组织准确把握数据资产化机遇，提升数据洞察与创新应用能力，深入落实《中央国务院关于构建数据基础制度更好地发挥数据要素作用的意见》（简称“数据二十条”），进一步强化经营管理人才队伍建设，中国机械工业联合会定于2026年8月在杭州举办“数据洞察赋能价值发现机械工业数据资产挖掘与创新应用研讨会”。现将有关事项通知如下：（统计与信息工作部）
国际经贸月度简讯2026年第6期（总第25期）国际合作部编2026年6月1．2026年1-5月，我国全行业对外直接投资同比增长3%据商务部、外汇局统计，2026年1-5月，我国全行业对外直接投资5069.5亿元人民币，同比增长3%（以美元计为733.6亿美元，增长7.1%）。其中，我国境内投资者共对全球142个国家和地区的6081家境外公司进行了非金融类直接投资，累计投资3814.6亿元人民币，下降13.8%（以美元计为552亿美元，下降10.4%）。信息源自：商务部网站2.2026年1-5月全国吸收外资3272.9亿元人民币2026年1-5月，全国新设立外商投资企业25297家，同比增长5.3%；实际使用外资金额3272.9亿元人民币，同比下降8.6%。5月当月实际使用外资同比增长5.9%。从行业看，制造业实际使用外资869.7亿元人民币，服务业实际使用外资2341.5亿元人民币。高技术产业实际使用外资1301.4亿元人民币，同比增长19.4%，占全国实际使用外资的39.8%，较去年同期提升9.4个百分点。其中，研发与设计服务、计算机及办公设备制造业、电子及通信设施制造业实际使用外资分别增长96.2%、29.7%、18.2%。从来源地看，沙特阿拉伯、马来西亚、瑞士、美国实际对华投资分别增长285.5%、108.6%、49.4%、17.3%（含通过自由港投资数据）。信息源自：商务部网站3.前5月我国机电产品出口占整体出口比重超六成今年以来，面对复杂严峻的国际政治经济发展形势，中国外贸顶住压力，延续稳中有进的良好态势。货物贸易进出口总值20.68万亿元，同比增长15.3%。其中，进口增长20.5%，出口增长11.8%。15月，我国机电产品出口增长18.4%，占整体出口比重超六成。15月，进口规模创历史同期新高。其中，高新技术产品进口增长31.2%，大宗商品、消费品也保持较快增速。4.对共建“一带一路”国家进出口增长13.6%，占比超51%，对东盟、欧盟、非洲、拉美均保持两位数增长，合作共赢的“朋友圈”越来越广。来源：人民日报4.中国宣布对车床、铣床、磨床实施全面出口管制，6月30日正式落地执行。6月5日，海关总署正式对外发布2026年第77号公告，针对车床、铣床、磨床等核心工业母机的出口申报规则做出全面规范，整套新规将在6月30日正式落地执行。2025年德国机床制造商协会发布的年度统计数据，中国正式超越制造业标杆德国，成为全世界机床出口第一大国。中国机床拿下全球21.6%的出口份额，德国占比仅为16.7%。最基础的老式手动车床、单轴普通机床，基本不受新规影响，依旧能够顺利出口、自由通关，没有一点新增审批门槛。两轴、三轴主流数字控制机床，是本次规范的重点品类，实行逐单审核、一票一审制度。只要采购方是正规民用企业，设备用途是普通机械、汽车零部件加工，资料齐全、用途合规，基本都能顺利通过审批。收紧的是高端品类，五轴以上高精度机床、具备军工改造潜力的超精密磨床、铣床，审核标准全面从严。设备参数、最终用户、使用场景、后续流转全部可追溯，杜绝任何流入军工领域的可能。来源：新浪网5.中国对外投资新规落地：中企欧洲投资迎来变化本月，《国务院关于对外投资的规定》正式公布，并将于7月1日起施行。分析的人表示，此前企业组织境外投资主要是根据有关部门规章办理核准、备案及外汇登记等手续。此次出台的行政法规，在更高法律层级上对现有制度进行整合完善，进一步明确了对外投资活动的根本原则、管理要求、服务保障和法律责任，为企业“走出去”提供了更加系统和稳定的制度框架。信息源自：中国欧盟商会微信公众号6.今年1至5月东盟11国贸易增长情况综述2026年前5个月，东盟整体对外贸易保持稳步上行，外贸整体韧性充足，但区域内部发展分化特征显著。外向加工类成员国贸易增速大幅高于区域中等水准，资源依赖型国家增长节奏平缓，工业基础薄弱、受外部条件制约的经济体增长动力不足。越南进出口增速位居东盟11国首位。依托电子加工、机电产品出口优势，海外制造业订单供给充足，外资工厂产能持续释放，生产所需芯片、金属、塑胶等原材料进口大幅扩容，进出口双向联动增长，贸易规模涨幅领跑东盟区域。马来西亚进出口增速为第二位，外贸增长势头强劲。该国电子电气、石化制品海外订单充足，叠加棕榈油等大宗商品市场行情向好，资源类出口收益走高，制造业扩产带动工业设施、零部件进口同步上涨，进出口双向稳步攀升。菲律宾进出口增速为第三位，外贸稳步扩容。本土半导体产品出口回暖，筑牢出口基本面，海外劳工侨汇流入提振国内消费需求，原油、煤炭等能源刚需进口增加，双向助力整体贸易体量稳步提升。信息源自：东盟商机微信公众号7.乌拉圭2026年前五个月出口增长3%，中国继续稳居最大出口市场乌拉圭投资出口促进局2026年6月2日发布的报告数据显示，2026年5月乌拉圭出口额为11.42亿美元，同比下降3%，这是自4月以来连续第二个月出现下滑。但前五个月累计出口额仍达52.71亿美元，同比增长3%，总体保持增长态势。信息源自：商务部网站8.中国稳居哥伦比亚4月第一大进口来源地据哥伦比亚《共和国报》6月22日报道，哥伦比亚国家统计局数据显示，2026年4月哥进口额达67.09亿美元，同比增长15.8%。今年前四个月，哥进口总额累计达245.15亿美元，同比增长11.2%。按行业看，4月制造业产品进口额达49.34亿美元，同比增长16.8%，占进口总额的73.5%。按来源地看，中国继续为哥第一大进口来源国，4月中国商品占哥进口总额的25.7%，美国占23%，巴西和墨西哥分别占6.2%和4.7%。自中国进口增长大多数来源于载人机动车、计算机、摩托车以及工程机械设备等产品。来源：驻哥伦比亚共和国大使馆经济商务处9.在乌兹别克斯坦中企数量达5615家乌兹日报网5月18日援引乌兹别克斯坦国家统计委员会数据报道，截至2026年5月1日，乌全国现有公司数达58.09万家，同比增长7.4%。其中，小微企业42.09万家，占总数72.5%。从行业分布看，外企大多分布在在贸易（6967家）、工业（3860家）和建筑（1598家）领域。从地区分布看，塔什干市集中了全国62.9%的外资企业，共1.23万家。按投资来源国统计，中国以5615家企业位居首位，占外企总数28.8%；俄罗斯以3308家位列第二，土耳其以2216家位居第三，其后依次为哈萨克斯坦、韩国和阿富汗等国。来源：驻乌兹别克斯坦共和国大使馆经济商务处10.韩国制造业景气时隔近4年重返乐观区间据韩联社报道，韩国央行统计显示，受出口持续向好、原材料供需改善及消费恢复等因素带动，韩国企业景气明显回暖。5月全产业企业景气指数升至98.9，创2022年10月以来最高，月度升幅为近3年来最大。其中，制造业景气指数升至100.8，时隔3年9个月重回乐观区间；非制造业指数也大幅度上升5.4点，创近3年来最大涨幅。来源：韩联社11.越南制造业采购经理指数升至三个月来最高，达52.8点《越通社》6月2日报道，2026年5月，越南制造业出现改善信号，新订单数量恢复增长，从而支持全行业产量和经营活动继续扩张。据标普全球调查（S&PGlobal），2026年5月，越南制造业采购经理指数（PMI）达52.8点，高于4月的50.5点，创下自2026年2月以来的顶配水平。来源：驻越南社会主义共和国大使馆经济商务处12.摩洛哥成为非洲最大的工业体据“简报”网5月29日报道。根据本周在布拉柴维尔举行的非洲开发银行年会上发布的非洲开发银行最新报告，摩洛哥已成为非洲领先的工业经济体，超越南非。根据《非洲工业化指数》，摩洛哥的崛起得益于持续的产业升级、出口多元化和长期产业政策的实施。该国已日益成为汽车制造、航空航天和可再次生产的能源技术等领域的制造和出口中心。来源：驻加纳共和国大使馆经济商务处13.哥伦比亚4月工业生产同比增长3%据哥伦比亚《共和国报》6月16日报道，哥伦比亚国家统计局多个方面数据显示，2026年4月该国工业生产同比增长3%，连续第三个月保持正增长态势。其中，电力和天然气供应增长4.9%，供水及水处理增长4.7%，采矿和采石业增长4.6%，制造业增长2%。今年前4个月，哥工业生产指数同比增长1.2%。分行业来看，采矿和采石业累计下降2.8%，是表现最弱的领域；电力和天然气供应增长3.6%，供水及水处理增长3.2%，制造业增长3.2%。来源：驻哥伦比亚共和国大使馆经济商务处14.泰国工业信心指数连续第三个月下滑据泰媒报道，泰国工业联合会6月17日表示，受中东冲突影响、生产放缓以及劳动力短缺等因素拖累，泰国工业景气指数连续第三个月下降。数据显示，5月份工业景气指数由4月份的85.3降至84.7。尽管如此，泰国主要商业团体上周仍将2026年经济稳步的增长预期上调至1.6%至2.0%。与此同时，泰国制造业生产指数（MPI）在4月份降至92.76点，同比下降0.36%。多个重点行业表现疲弱，对制造业生产形成拖累。其中，受海外空调订单放缓影响，通用机械行业产出同比下降12.9%；受高温天气影响，棕榈油产量同比下降16.1%；由于中东局势动荡导致原材料短缺，化肥及含氮化合物产量同比一下子就下降28%。来源：驻泰王国大使馆经济商务处15.中国日本商会：85%在华日企选择坚守中国市场中国日本商会11日在北京发布《中国经济与日本企业2026年白皮书》（以下简称白皮书）。商会会长本间哲朗在发布会上表示，约85%的在华日资企业选择坚守中国市场，彰显出多数日企深耕中国市场的坚定决心。据本间哲朗介绍，日本企业目前在全球设有7万余家海外分支机构，其中3万家位于中国。由此可见，中国慢慢的变成了日资企业至关重要的商业舞台。根据日本贸易振兴机构调查，未来一至两年，21.3%的在华日企计划“扩大”经营事物的规模，但态度偏向审慎；64.3%的日企选择维持现有规模。总体而言，选择坚守中国市场的日资企业比例高达约85%，这表明大多数日企深耕中国市场的坚定决心。信息源自：环球时报16.5月中国新能源汽车出口量同比增长1.1倍6月10日，中国汽车工业协会发布的多个方面数据显示，5月中国新能源汽车出口量同比增长超过一倍。当日发布的5月汽车工业产销情况显示，汽车出口延续快速增长态势。5月，汽车出口93万辆，环比增长3.1%，同比增长68.7%，已连续两个月保持在90万辆以上水平。15月，汽车出口405.9万辆，同比增长63%。其中，5月新能源汽车出口44.6万辆，环比增长3.8%，同比增长1.1倍。15月，新能源汽车出口183.3万辆，同比增长1.1倍。来源：中国新闻网17.中国品牌在欧洲电动汽车市场占有率突破15%市场研究机构Dataforce5月22日分析称，中国汽车品牌4月在欧洲纯电动汽车市场销量占比首次超过15%，创历史上最新的记录。包括比亚迪和奇瑞汽车在内的中国车企，当月纯电动汽车销量同比增长逾一倍，达到38281辆，整体市场占有率正逼近10%。中国品牌在欧洲插电式混合动力汽车市场的份额接近29%。信息源自：商务部网站18.为提振市场，德国多地呼吁引入中国车企据德国《商报》27日报道，德国下萨克森州州长利斯日前在接受德新社采访时主张，深陷危机的大众集团未来可以在德国本土生产与中国合作伙伴共同研制的车型。据报道，当前大众旗下车型的市场销量，无法让德国各家工厂达到最优产能利用率。利斯在解释大众未来在德生产中国研制车款时说：“我们谈论的不是将产能从德国转移出去，而是将额外的产品和产能带回我们的欧洲生产基地。”该提议的背景是德汽车行业面临的严峻形势：市场正在萎缩，而竞争压力却在加剧。利斯表示，中国车企正持续进军欧洲市场，他认为，德国企业应积极主动地参与塑造行业格局。信息源自：环球时报19．首辆中国产电动铰接公交车运抵波哥大据哥伦比亚《时代报》6月16日报道，哥伦比亚首都波哥大市长加兰宣布，首辆中国制造的电动铰接公交车已抵达波哥大，未来预计还将有700余辆新型电动公交陆续投入运营。市政府表示，同批另外9辆电动铰接公交车正在运送途中，后续将采取更多举措推进公共交通发展，进一步巩固波哥大在交通运输脱碳领域的领头羊。来源：驻哥伦比亚共和国大使馆经济商务处20.越南延长免收纯电动汽车首次注册费至2030年底《越通社》报道，2026年6月8日，越南政府颁布决议（第202/2026/NĐ-CP号），修订越南政府曾于2025年2月28日颁布的关于免征车辆登记费的决议（第51/2025/NĐ-CP号）。据此，越南在2030年12月31日前将免收纯电动汽车首次注册费，之后2年内，按照同座位数汽油、柴油汽车注册费的一半征收。电动汽车的分类由建设部部长确定。来源：驻越南社会主义共和国大使馆经济商务处21.南非拟将汽车行业激励政策扩展至电池材料南非工程新闻网站6月9日报道，南非计划将电动汽车电池制造所需的矿物纳入其汽车行业激励计划，以促进本地电动汽车生产并支持相关供应链。目前激励政策涵盖的“标准材料”清单包括铝、钢和铂族金属等投入品，但不包括电动汽车电池生产的关键矿物。南非国际贸易管理委员会（ITAC）发布的一份政府公告中表示，计划扩大清单，增加稀土、铁、锂、石墨、铜和钴等材料，并要求这些材料必须来自南部非洲关税同盟和南部非洲发展共同体成员国。其中一半的价值将被计入本地增加值，生产商可据此获得生产激励。公众有四周时间对拟议的修订提出意见。来源：驻南非共和国大使馆经济商务处22.哥伦比亚政府推进新能源汽车本地组装政策据哥伦比亚ValoraAnalitik网站消息，哥贸易、工业和旅游部日前公布法令草案，拟通过设立电动车辆转型与组装制度及混合动力和电动车新工业项目机制等方式，推动电动及混合动力汽车在本国组装生产，并为相关项目提供关税和海关优惠，以吸引外资、推动再工业化和能源转型。政策适用于插电式混动、增程式混动、纯电及全混动车型，并计划对全散件组装和半散件组装模式实施零关税。来源：驻科特迪瓦共和国大使馆经济商务处23．哥伦比亚拟推动出租车全面电动化据哥伦比亚《共和国报》6月19日报道，哥伦比亚交通部发布一项法规草案，计划对全国出租车运营制度进行改革和现代化升级。根据草案内容，今后所有因报废或退出运营而进行更新置换的出租车，均须采用纯电动车型。报道称，政府希望借此加快出租车行业能源转型，推动车队技术升级，提高运营效率，并减少城市交通领域的碳排放。来源：驻哥伦比亚共和国大使馆经济商务处24.玻利维亚电动汽车与电动摩托车销量猛增玻《日报》6月28日报道，由于汽油价格持续上涨、燃油质量备受质疑以及全年持续出现的加油排队现象，玻电动车销量大幅度增长，而传统燃油汽车销量则降至最低水平。来自中国的比亚迪（BYD）、IONTT、HyptecHT等品牌，以及玻本土组装品牌Quantum销量明显地增长，部分经销商甚至会出现现车售罄、需提前预订的情况。这一趋势也带动了电动摩托车和电动三轮车的销售。电动三轮车大多数都用在外卖配送和货物运输。来源：驻多民族玻利维亚国大使馆经济商务处25.VinFast联手美以企业开发L4级无人驾驶出租车越通社6月1日报道，越南电动车企VinFast、美国芯片企业英伟达、以色列AI企业Autobrains当日宣布三方合作战略，拟面向东南亚市场联合开发新一代L4级无人驾驶出租车。来源：驻越南社会主义共和国大使馆经济商务处技术贸易壁垒信息1.印度空调质量控制令2026年版正式生效印度商业和工业部近日正式颁布《空调及相关零部件、全封闭压缩机和温度感应控制装置（质量控制）修正令2026》，该令于2026年5月8日在印度政府官方公报上刊发并即日生效。此次修订的核心是对用于制冷、空调及热泵应用的特定全封闭压缩机进口引入修订条款，标志着印度在空调产业自主化进程中迈出关键一步，同时也向相关进口商传递了明确的政策收紧信号。来源：商务部网站2.ISO发布风力涡轮机状态监测通用要求2026年6月，国际标准化组织（ISO）发布ISO16079-1:2026《风力涡轮机的状态监测与诊断第1部分：一般准则》，本标准为选择适用于风力发电厂各部件的故障模式检测、诊断和预测的方法提供了基本指导原则。来源：商务部网站3.欧盟出台新规，推动汽车行业可持续发展6月18日，欧洲议会最终批准欧盟全新循环经济法规，该法规覆盖汽车从设计到报废处置的全生命周期。主要涉及：循环设计与再生材料的使用，所有新车在设计时，需保证尽可能多的零部件能够便捷拆卸。每款新车型所用塑料须在六年内至少含有15%的再生塑料，十年内达到25%。其中至少20%的再生塑料必须来自报废车辆或旧零部件回收的材料。欧盟境内二手车所有权转让，企业商家出售二手车时（私人个人交易不适用该要求），须做评估以确认该车并非报废车辆，或者持有有效的适路性证书；自新规生效五年起，禁止出口经认定无法上路行驶的车辆。更严格的报废车辆管理措施，新规生效三年后，将对汽车制造商引入生产者责任延伸制度，即制造商须承担在欧盟境内任何地方已达到报废年限的车辆的收集和处理费用。来源：商务部网站4.欧盟准备对中国插电混动汽车加征反补贴税据路透社近日援引《德国商报》报道，欧盟委员会已完成对中国插电式混合动力汽车（PHEV）加征反补贴税（countervailingduties）的政策准备工作。三名知情的高级官员及汽车业内人士透露，只要多数欧盟成员国投票通过，欧盟将在未来几周内迅速落地实施该关税。报道称，自2024年欧盟对中国纯电动汽车（EV）加征反补贴税以来，许多中国车企迅速调整策略，“借道”出口只需缴纳10%基础关税的插电混动车型，并在欧洲市场实现销量激增。有欧盟官员认为这构成了“不公平竞争”，导致欧洲对华贸易逆差逐步扩大。信息源自：中国欧盟商会微信公众号5.欧盟涉华“经济安全”工具加速成形六月首周，欧盟政策涉华讨论更加密集，欧委会围绕中国的“经济安全”政策工具轮廓也愈发清晰：一方面，欧委会正研究通过供应链多元化降低对华“依赖”；另一方面，在贸易领域，欧委会正考虑更多运用保障措施等工具，以应对其所称自华进口“激增”。信息源自：中国欧盟商会微信公众号
7月2日，由国际商会国际（ICC）仲裁院和国际商会中国国家委员会联合主办，中国机械工业联合会（以下简称“中国机械联”）作为支持单位的“2026国际商会中国仲裁日”在成都举办。国际商会仲裁院主席克劳迪娅所罗门、国际商会争议解决业务北亚地区主任黄志瑾、英国皇家特许仲裁员协会主席塞萨佩雷拉、成都市司法局副局长胡磊、中粮集团副总经理陈刚等嘉宾参加活动，中国机械联夏闻迪副秘书长受会领导委托应邀出席。活动现场照片参会嘉宾围绕ICC仲裁规则2026修订深度解读与展望、中国企业如何在不确定性加剧背景下应对跨境项目争议，以及临时措施与紧急仲裁策略的应用进行交流，深度解析了ICC仲裁规则2026修订在理论和实践层面的改革，并分享了企业应用案例。活动期间，夏闻迪副秘书长与国内外知名律所法律专家、企业法务负责人进行了充分的交流和沟通，就中国机械联法律服务平台的建设交换看法和意见，并邀请与会嘉宾参加EMF2026法律分论坛。本次活动，增进了中国机械联法律平台和国际仲裁机构的交流与合作，为加强法律平台建设，推动国际合作发挥非消极作用。国际合作部有关人员参加上述活动。夏闻迪副秘书长与国际商会仲裁院主席克劳迪娅所罗门、英国皇家特许仲裁员协会主席塞萨佩雷拉合影（国际合作部）
机械工业领域各标准化技术委员会和标准化工作组、各相关的单位：为贯彻落实《关于加强标准制定与实施监督工作的指导意见》《“人工智能十制造”专项行动实施意见》《机械工业数字化转型实施方案》《工业母机高质量标准体系建设方案》和《新产业标准化领航工程实施方案(2023一2035年)》等决策部署，加强机械工业标准化工作典型经验总结和交流，挖掘、推广机械工业标准实施应用工作中的创新模式和成功经验，发挥典型案例的示范引领作用，现开展标准实施应用案例征集。详见通知：（标准工作部）
关于举办“数据洞察赋能价值发现——机械工业数据资产挖掘与创新应用研讨会”的通知