螺旋钻机主要由顶部滑轮组、动力头、螺旋钻具、液压起落杆、操纵室、底盘、行路机构、回转机构、卷扬钢丝绳、桅杆立柱、起吊卷扬机、液压系统及电气系统组成。

  (2)动力头：采用三环减速机构，用作对螺旋钻具施加钻压．改善螺旋钻具受力工况．成载过载能力高、结构紧密相连、噪声小、寿命长，是国内钻机最理想的动力装置．由两个风冷电动机、减速器、弯头、排气装置、提升架和滑块组成。工作时两个电动机通过联轴器带动减速器的非常快速地旋转，将动力低速轴通过法兰带动螺旋钻具做旋转运动。

  (5)操纵室：驾驶作业人员操控各类结构的驾驶室，位于钻机后部主卷扬机前方，铁壳结构。三面开窗，可保证视野开阔。

  (7)行路机构：采取了液压步履式，前进时四个支腿液压缸支地撑起，下盘离地通过液压系统驱动行走液压缸实现桩机履靴前行，然后收起支腿落下．通过液压缸收缩拉动底盘前行，经过如此反复操作实现桩机前行。

  (8)回转机构：由中速液压马达通过减速器带动，在四个支腿液压缸的配合下．可使桩机实现360。回转。

  (10)桅杆立柱：钢结构立柱．用于提升顶部马达、动力头、螺旋钻具和起吊灌注桩钢筋笼，中部连有液压起落杆。

  (11)起吊卷扬机：起吊动力头、螺旋钻具的动力装置，包括电动机、卷扬装置。

  螺旋钻机主要部件是钻机桅杆立柱，立柱上设有滑道和可上下滑动的减速箱，减速箱接动力输入轴和动力输出轴，动力输入轴的另一端接液压马达，动力输出轴的另一端接钻杆，钻杆的下端接钻头。钻机钻杆的上下运动通过驱动装置对减速箱的驱动实现，更加有助于向下加力快速钻进；减速箱可沿钻机框架的滑道上下滑动，保证钻孔的垂直度；钻杆为螺旋叶片钻杆，钻进时土料可沿叶片返到地面上；动力输出轴为空心芯轴，芯轴的上口可与混凝土灌注设备连接，进行混凝土灌注。

  长螺旋钻机作为工程机械经常被使用的一种设备，使用率自然不会少。长螺旋钻机应用场景范围非常广，能够完全满足桥梁建设以及高层建筑工程的使用，就目前来看，旋挖钻机已经被广泛的应用在钻孔灌注的工程当中了。对于长螺旋钻...

  旋转钻只做平稳圆周运动，没有轴向运动!当用力下钻时，按下冲击钻，钻头夹具不但旋转还会做轴向往复抖动(有前后冲击力)使下钻瞬间力度增大，冲击钻多用在建筑工程当中，旋转钻多用于机械及木工工作中

  螺旋钻机施工全套工艺流程中，采用螺旋钻具钻孔，通过钻杆中心管灌注混凝土，适用于于输电线路铁塔小直径灌注桩基础施工，钻孔、成桩作业效率高，具有以下特点：

  (1)采用长螺旋钻具成孔，可通过钻杆中心管将混凝土注入孔底。既能钻孔、成桩一次完成，也可用于干法成孔、注浆置换等多种工法。

  (2)动力头采用双驱动、大中心通孔的三环减速器，承载、过载能力高，结构紧密相连、噪声低、寿命长。

  (3)桩架采取了液压系统，可自行起落桅杆立柱。行走、回转、对位准确、可靠，施工效率高，劳动强度低。

  (5)整机的电气、液压、操纵、监视仪表均集中在驾驶室，司钻人员操作方便。

  1、司机必须经培训合格后，方可上机操作，所有工作人员应穿绝缘鞋，戴安全帽。

  3、司机一定要进行设备的日常维护保养，对机械状况认线、工作前应检查电机及其它电器绝缘情况，察觉缺陷随即处理。

  5、桩机施工现场应在离开高压电线(缆)、油气管道的有关法律法规危险距离以外工作。

  6、起落立柱应有专人指挥与操作，支脚与履靴应同时接地，前支腿伸于前方，立柱、斜撑下严禁站人。

  7、桩机移位时应有专人指挥，并安排人员移动电源线以防碰压。支脚下松软时应用枕木等辅垫以保证接地比压。

  8、桩机移动、回转时严禁用上盘、履靴顶土或排除障碍物。特别提示：钻机、回转时移动前应及时清土、清障处理；支腿支起否则极易发生钻机损坏事故，影响正常施工。

  11、本机在六级以下风力工作。在大风雨雪天气应停止施工，且在大风时应加缆绳予以保护。

  12、施工中若桩机回转支路频繁自动停止，其一应检查电机综合保护器电流刻度调节值是否合适，其二应及时排除桩机回转过程中的障碍。

  长螺旋钻机施工由于施工的速度与价格比相对别的钻机较高,因此在各种类型的房屋及民用建筑中都得到了广泛的应用。长螺旋灌注桩的施工在施工全套工艺流程中易出现因夹土断桩钻及混凝土灌注不当出现缩颈现象,施工时要从始至终保持混凝土泵料斗内的混合料液面在斗底面以上一定高度,以免泵送时吸入空气,造成堵管。施工中的任何一个环节出现一些明显的异常问题,都将直接影响整个工程的质量和进度。必须防治在长螺旋过程中及混凝土灌注过程中常常会出现的实施工程质量问题,保质、保量地完成桩基施工任务。

  为了提高机械的质量，使之经久耐用，各生产厂商都有自已的质量保证体系，和检验测试手段。有些施工机械主机与总成件质量较好。但外协厂家生产的机械附件质量不好，致使整机常常会出现故障，所以建议在更换配件是要使用原厂配件。

  换液压油时注意做到：液压油放出后用柴油清洗，清洗完后用面团仔细蘸油箱内部，全部蘸干净；然后更换吸油、回油滤芯，再用工业磁铁块放油箱底部三到五块，在加入新的液压油。强调一点，动力头变速箱和卷扬变速箱夏天用齿轮油，冬天则要换成机油，以便于容易启动。

  2、液压件清洗应在专用清洗台上进行，若受条件限制，也要确保临时工作台的清洁度。

  3、清洗后的元件不准直接放置在土地、水泥地、地板、钳工台和装配工作台上，应该放入带盖子的容器内，并注入清洁液压油。

  4、清洗后的零件不准用棉、麻、丝和化纤织品擦拭，防止脱落的纤维污染系统。也不准用皮老虎向元件鼓风，必要时可以用洁净干燥的压缩空气吹干元件。

  5、已清洗过但暂不装配的元件应放入防锈油中保存，潮湿的地区和季节尤其要注意防锈。

  这里需要非常指出的一个常被忽视的问题，即环境因柴素对用机械的影响。施工机械大部分是露天作业，作业地点经常变动所以其性能受到作业场地的温度，氯压，污染，路况及天气等因素的影响很大。不少实施工程单位由于忽视了外因对用机械的影响，未采取对应的保护性或适应性措施，致使机械使用性能降低，常规使用的寿命缩短，甚至酿成事故。如果在施工现场采取比较有效措施，如经常使施工便道保持平整，及时养护；雨天将便道上的水坑及时填平，晴天经常洒水，减少灰尘；修施工便道时因地制宜地减少坡度等，都对延长机械寿命有利。

  实行定期保养：对机械实行定期保养是延长机械寿命的关键。铁路实施工程单位对机械的保养有很多的明确规定，但是不少实施工程单位对机械的保养有很多的明确规定，但是不少实施工程单位一到工期紧，任务重时往往忽视保养工作，认为机械在正常运行，没有故障，无需停下来进行保养。因为保养能消除机械隐患，若不及时保养，往往会使机械设备出现大的故障，甚至发生意外事故。这样既增加维修费用，又耽误工程工期。